ज़ोजी ला पर कब्ज़ा करना 1947-48 के युद्ध का सबसे महत्वपूर्ण ऑपरेशन था और अगर श्रीनगर-लेह राजमार्ग पर स्थित दर्रे पर भारतीय सेना ने कब्ज़ा नहीं किया होता, तो कारगिल, द्रास, लेह और सियाचिन खो गए होते। पिछले दो प्रयास असफल रहे थे और 1948 की सर्दियों में प्रतिकूल मौसम और कठिन परिस्थितियों में ऑपरेशन करके दर्रे पर कब्ज़ा कर लिया गया था।
मिलिट्री लिटरेचर फेस्टिवल में ‘लद्दाख के लिए प्रवेश द्वार खोलना – 1948 की शरद ऋतु में ज़ोजी ला में जीत’ विषय पर एक सत्र में आज यह बात कहते हुए, 10 कोर के पूर्व जनरल ऑफिसर कमांडिंग लेफ्टिनेंट जनरल एनएस बराड़ ने उत्कृष्ट योगदान पर प्रकाश डाला। IAF, जिसके पास उस समय केवल एक परिवहन स्क्वाड्रन था और कश्मीर में पुरुषों और उपकरणों को एयरलिफ्ट करने के लिए केवल तीन सेवा योग्य डकोटा थे।
उन्होंने कहा कि जम्मू से श्रीनगर तक टैंकों को ले जाने का काम, इतिहास में पहली बार इतनी ऊंचाई पर टैंकों को लगाया गया था, एक बड़ा मुद्दा था क्योंकि रास्ते में पुल उनका वजन नहीं उठा सकते थे। टैंकों को नष्ट कर दिया गया और फिर ज़ोजी ला के आधार पर फिर से इकट्ठा किया गया, साथ ही इन्हें समायोजित करने के लिए दर्रे तक जाने वाले खच्चर ट्रैक को चौड़ा किया गया।
इतिहासकारों और लेखकों कर्नल अजय सिंह और सगत शौनिक ने ऑपरेशनों का सामरिक विवरण दिया और उन अधिकारियों और पुरुषों पर ध्यान केंद्रित किया जिनका युद्ध के मैदान में नेतृत्व और प्रदर्शन अनुकरणीय था।
दर्रा, जो कश्मीर घाटी के शंकुधारी-आच्छादित पहाड़ों के अंत का प्रतीक है, युद्धविराम लागू होने से ठीक एक दिन पहले कब्जा कर लिया गया था, जिससे भारत को उस क्षेत्र पर कब्ज़ा करने में मदद मिली जो अन्यथा पाकिस्तानी हाथों में आ जाता।
