नई दिल्ली: टाटा मोटर्स के बोर्ड ने स्टॉक एक्सचेंज फाइलिंग में कहा कि यात्री वाहन (पीवी) और इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) व्यवसायों को अलग करने और उन्हें अलग-अलग संस्थाओं के रूप में रखने का एक बड़ा निर्णय लिया जाएगा। कंपनी का लक्ष्य स्पिन-ऑफ के माध्यम से दोनों व्यवसायों को मजबूत करना और आगे विकास हासिल करना है। ये फैसला उनमें से एक है.
अलग होने के बाद क्या है रणनीति? वास्तव में, इस प्रभाग के अनुसार, एक कंपनी में वाणिज्यिक वाहन और संबंधित निवेश शामिल हो सकते हैं, और दूसरी कंपनी में सौर ऊर्जा, इलेक्ट्रिक वाहन, जगुआर लैंड रोवर और संबंधित निवेश शामिल हो सकते हैं। दरअसल, इस कंपनी के पास निवेशकों के लिए भी बड़ी योजनाएं हैं.
एनसीएलटी प्रणाली की संरचना: कंपनी डीमर्जर के लिए नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल (एनसीएलटी) से संपर्क करने की योजना बना रही है। हालाँकि, इन सभी स्वीकृतियों को पूरा होने में 12-15 महीने लग सकते हैं। इस प्रक्रिया से टाटा मोटर्स के सभी शेयरधारकों को दोनों कंपनियों में बराबर शेयर मिलेंगे। टाटा मोटर्स ने कहा है कि डीमर्जर एनसीएलटी योजना के तहत होगा, जिसके लिए सभी निदेशकों, शेयरधारकों और न्यायपालिका की मंजूरी की आवश्यकता है।
क्या है कंपनी की रणनीति? एक प्रेस विज्ञप्ति में, टाटा मोटर्स के बोर्ड ने कहा कि सीवी, पीवी और जेएलआर व्यवसाय 2021 से एक-दूसरे से स्वतंत्र रूप से काम करेंगे, डिमर्जर का मुख्य उद्देश्य तीन डिवीजनों के बीच तालमेल सुनिश्चित करना है। कंपनियां इसका इस्तेमाल व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए करना चाहती हैं। टाटा मोटर्स के बोर्ड के अनुसार, डीमर्जर से यात्री कार और इलेक्ट्रिक वाहन डिवीजनों के लिए योजनाएं आसान हो जाएंगी और उन्हें अलग करने की अनुमति मिल जाएगी।
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